大吨位液压升降平台耗电情况怎么样？

一、耗电是采购负责人绕不开的现实问题

我是做液压货梯的厂家，平时跟采购负责人打交道最多。很多老板在确定了吨位、台面尺寸、配置之后，都会追问一个问题：“这设备一天下来要耗多少电？电费贵不贵？”这个问题问得很实在，因为液压货梯不是用一两天的东西，它是天天都要开、一年到头不间断运转的。电费是长期运营成本，如果耗电量太大，用起来就不划算了。今天我就从厂家角度，把大吨位液压升降平台的耗电情况拆开了讲清楚，帮各位采购负责人算好这笔电费账。实际上，升降平台的耗电量并不像很多人想象的那么吓人，关键是要弄明白几个影响因素。

二、耗电多少主要看电机功率

液压货梯的耗电量，核心取决于液压泵站电机的功率。电机功率越大，单位时间内耗电越多，这是最直接的对应关系。电机功率的选择又跟设备的载重吨位和升降速度有关。载重越大，需要的举升力越大，电机的功率自然也要更大。常见的吨位和功率对应关系大致是这样的：载重1到2吨的设备，电机功率一般在4到5.5千瓦；载重3到5吨的设备，电机功率在5.5到7.5千瓦；载重8到10吨的设备，电机功率在11到15千瓦；载重15到20吨的设备，电机功率在18.5到22千瓦；载重30吨以上的超大吨位设备，电机功率可能达到30到37千瓦甚至更大。需要注意的是，电机功率不等于实际运行功率。设备在空载时，实际消耗的功率远低于额定功率，大约只有额定值的40%到50%左右。满载时接近额定功率，但也很少长时间保持在最高功率状态，因为升降过程本身也就几十秒到一两分钟。升降货梯的耗电是“按需取用”的，不是时刻都在满负荷运转。

三、升降一次到底能花多少钱

要算电费，就要先算设备升降一次消耗多少度电。度电的计算公式是：功率（千瓦）× 时间（小时）= 耗电量（度）。举个例子，一台载重5吨的导轨式升降机，电机功率7.5千瓦，升降一层楼大约需要30到40秒。我们把时间算得宽松一些，按照1分钟升降一次来算，那么每次升降的耗电量就是7.5千瓦 × 1/60小时 = 0.125度电。如果每天升降30次，一天耗电约3.75度，按工业电价1元每度计算，每天电费不到4元，一个月26个工作日电费大约100元左右。再举个例子，载重10吨的大吨位设备，电机功率15千瓦，升降时间可能稍长一些，按1.5分钟升降一次计算，每次耗电约0.375度，每天升降30次耗电约11.25度，一个月电费约290元。这两个例子说明，即使是10吨的大吨位液压升降平台，每天频繁使用的情况下，一个月电费也就两三百元。跟它带来的效率提升和人工节省相比，这点电费是相当微不足道的。

四、哪些因素会让耗电量变高

实际使用中，有些因素会让液压货梯的耗电量比理论值高一些，采购负责人可以了解一下。第一个因素是使用频率。这个很好理解，升降次数越多，总耗电量就越大。如果每天升降60次甚至100次，电费自然会翻倍。第二个因素是升降高度。楼层越高，油缸行程越长，升降一次所需的时间就越长，耗电量也就越多。同样是升降一次，从一楼到三楼比从一楼到二楼多耗时30%到50%，耗电量也相应增加。第三个因素是载重状态。满载时电机出力大、电流高，耗电比空载时多不少。如果设备经常满载运行，电费会比平均值高一些。第四个因素是液压油温。油温过低（冬天）时液压油黏度大，流动阻力增加，电机需要多做功才能推动油液，耗电会略有上升。油温过高时系统内泄增加，效率降低，同样会增加耗电。第五个因素是设备保养状态。液压油脏污、滤芯堵塞、导轨缺油等都会增加运行阻力，使电机负荷加大、耗电增加。保持设备良好保养状态，不仅是延长寿命的需要，也是控制电费的有效手段。

五、相对其他运输方式的电费对比

光看液压升降平台的电费数字可能没什么感觉，但跟其他楼层运输方式一比，优势就很明显了。用叉车通过坡道上下楼，刚才算过，每次爬坡的燃油成本大约2到3元，是液压货梯电费的5到10倍。而且柴油叉车的油耗还会随着车龄增加而上升，液压货梯的电费则相对稳定，没有这个烦恼。用电动叉车爬坡呢？虽然电费便宜一些，但爬坡时电机长时间高负荷运转，电池耗电速度是平面行驶的2到3倍，而且频繁爬坡会大幅缩短电池寿命，换一组电池的成本高达一万多元，平摊到每次使用中也是一笔不小的开支。升降货梯使用的是固定电源供电，没有电池老化的问题，电费成本长期稳定，越用越划算。

六、节能配置和操作建议

作为厂家，我们在设备设计上也会考虑节能因素。几个常见的节能配置值得采购负责人了解。一是变量泵系统，相比传统的定量泵，变量泵根据负载需求自动调节输出流量，空载或轻载时流量小、功率低，节能效果明显，综合节电率可达20%到30%，当然这种配置的成本也高一些。二是待机休眠功能，设备在一定时间内没有操作时自动进入低功耗待机状态，减少不必要的电能消耗。三是高效电机，采用IE3或更高能效等级的电机，虽然采购价略高，但在长期运行中能省下可观的电费。操作方面也有一些省电技巧，比如减少空载运行次数，不要为了检查设备而反复升降；装载货物时尽量一次到位，避免多次微调；冬季使用前先让设备空载运行一到两个循环，等油温升上来后再满载操作，可以减少低温高粘度带来的额外能耗。

七、写在最后

总结一下，大吨位液压升降平台的耗电量其实并不大。一台5吨设备每天升降30次，一个月电费大约一百来块钱；一台10吨设备同样使用频率，一个月电费也不到三百块。相比于设备带来的人工节省、效率提升和货物损耗降低，这点电费几乎可以忽略不计。采购负责人在考虑运营成本时，不要把目光只盯着电费，要把能耗、人工、维修、损耗综合起来算总账，这样得出的结论才更客观。同时也要注意，设备保持良好的保养状态、操作人员养成良好的使用习惯，都是控制电费的有效手段。下次再有人问液压货梯耗电大不大，您就可以告诉他：大吨位也不费电，一天几块钱，比请个工人便宜多了。